50 кВА једнофазни дистрибутивни трансформатор-13,8/0,12/0,24 кВ|Гвајана 2025

Силиконска челична трака је спирално намотана на ЦНЦ машини за намотавање да би се формирала затворена правоугаона или тороидна структура. Напетост се пажљиво контролише током намотавања како би се избегла магнетна деградација изазвана стресом-. Жарење се врши у атмосфери водоника на 800~850 степени да би се ублажио механички стрес и повратила оптимална магнетна пермеабилност. Једна страна језгра је прецизно-сечена како би се омогућило уметање намотаја, а површина реза је фино брушена да би се магнетни отпор минимизирао. Трансформатори монтирани на једно-фазни стуб- са намотаним језгром дају супериорну ефикасност, мање губитке и тиши рад, што их чини идеалним за модерне мреже за дистрибуцију електричне енергије. Са напретком у материјалима као што су аморфни метали, трансформатори са намотаним језгром ће играти још већу улогу у будућим системима паметне мреже.

Уљни-уроњени на стуб-трансформатори обично имају конфигурацију нисконапонских (НН) фолија (бакарна фолија) + високо-намотаја (ХВ) жице (бакарне жице).

• НН намотај: слојевита бакарна фолија (дебљине 0,1–2 мм) са изолационим преплетањем папира, пружајући велики фактор простора, ефикасно хлађење и супериорну отпорност на кратке{2}}спојове.

• ВН намотај: Вишеслојни намотај од емајлиране бакарне жице, ојачан изолационим папиром и уљним каналима за повећану диелектричну чврстоћу и флексибилност{1}}замена славине.

Намотаји су концентрично распоређени (НН унутра, ВН споља) и потпуно уроњени у трансформаторско уље, користећи уљни{0}}папирни изолациони систем за хлађење и електричну изолацију.

Трансформаторски резервоар монтиран на -фазни стуб- је произведен од хладно-ваљаних челичних плоча формираних у цилиндрични облик помоћу машина за савијање на ваљцима. Бочни зидови су пресовани- са непрекидним валовитим ребрима и прецизно заварени ТИГ заваривањем. Поклопац резервоара је прирубнички-повезан са телом помоћу заптивача отпорних на уље-и причвршћен за заптивање. Сви завари су подвргнути тесту пенетрације керозина и тесту цурења ваздушним притиском од 0,05 МПа. Површинска обрада обухвата пескарење након чега следи фарбање у два-слоја (епоксидни прајмер + полиуретански завршни премаз) за спољну заштиту од корозије.

Трансформатор монтиран на једно-фазни стуб- је упакован у чврст дрвени сандук-отпоран на влагу, учвршћен изнутра вијцима и пеном за амортизовање. Канте за спреј боје су умотане у анти-статичку фолију и причвршћене на безбедну локацију на или поред трансформатора. Цео сандук је умотан у ПВЦ водоотпорну фолију, са топлотно-запечаћеним шавовима и савијеним ивицама на дну ради заштите од кише. Спољашње ознаке обухватају-симболе-гравитације, иконе отпорне на кишу и упозорења о запаљивом материјалу. Прорези за виљушкар и челичне траке ојачавају основу за безбедан транспорт.

Под условима ЦИФ-а за Џорџтаун, Гвајана, продавац организује унутрашњи транспорт, прекоокеански транспорт и осигурање за трансформаторе{0}}монтиране на стубове, који морају бити упаковани у сандуке отпорне на ударце и влагу-(са средствима за сушење ако је потребно). Пошто су-напуњени уљем, трансформатори захтевају декларацију о опасном терету (достављен МСДС). Купац се бави царињењем увоза и унутрашњом испоруком, узимајући у обзир капацитет дизања луке Џорџтаун и ограничења тежине пута. Време транзита је 35-50 дана; кључни документи укључују Б/Л, комерцијалну фактуру, листу паковања, полису осигурања и ЦОО (нпр. Образац Е).